鋼套鋼直埋蒸汽防腐保溫管廠家

鋼套鋼"保溫管，雖已克服了“塑套鋼"保溫管，和玻璃鋼保護層保溫管保溫結構的缺點，但又出現不少新問題，其中外套鋼管的防腐問題為關鍵。鋼套管的防腐層是決定管道壽命的關鍵。防腐層材料有多種多樣，我們采用的是兩層環氧富鋅底漆后，加三層密紋玻璃布、五層環氧煤瀝青的結構。該結構的耐溫高達110℃，因此當鋼套管在施工中可能由于進水導致試運行階段鋼套管外表溫度上升到100℃時，防腐層也不會被破壞。蒸汽直埋管道在運行中固定支座處的鋼套管外表溫度會達到70℃左右，如采用其他標準的防腐層將會出現軟化現象，且長期使用易出現老化，影響管道壽命。而使用該結構則有效地解決了這個問題。近年來，新的防腐層材料不斷出現，有的可耐溫達140℃，但價格偏高。新材料的使用將使鋼套管的使用壽命進一步延長。

蒸汽直埋管道安裝時，應盡量在施工現場將多段管件進行拼接后才能下溝，溝下只能做少量的蒸汽管道接頭。因其作業環境很差，焊工的人為因素較難把握焊接質量，根據以往經驗，蒸汽直埋管道容易出現問題的是鋼套管現場的焊縫，所以應嚴格按操作規程施工，打坡口，打磨，留出對口的間隙

鋼套鋼蒸汽保溫鋼管是工作鋼管的熱膨脹在外管內實施，從而環比減少了材料成本，縮短了施工日期，并保障了供熱管道的安全性，可以在有差別溫度環境下 的廣泛應用，尤其適用于高溫蒸汽管道項目。利用高壓電極放電原理對管材內壁實施極化處理，以上升聚氨酯與聚乙烯管材內壁粘接強度，使預制直埋式保溫管的鋼管與保溫層，防腐層達到三位一體。采用手提式擠出機，用于大中型管件和異性焊口的焊接。該工藝預先將V型焊口部分熔化，隨即使擠出的已熔化的聚乙烯在焊靴的壓力下緊緊焊接在焊口上。在地下水位高的市區，為保證地下水不影響蒸汽直埋管道的正常運行，外保護層采用堅固，密閉的鋼管外殼。聚氨酯保溫管從里到外分三層結構鋼套鋼直埋蒸汽保溫鋼管一種是由運送介質的鋼管，防腐外套鋼管以及鋼管與外套鋼管之間填充的超細玻璃棉組合而成，也可選用石墨， 瓦管殼及填充聚氨酯泡沫復合而成。

傳統的熱力外管網工程，基本上分為架空敷設和地溝敷設。其中架空敷設，管道縱橫交錯，占地大，影響市容，與城市的現代文明不協調。而地溝敷設，工程量大，成本高。如地溝進水，管道被淹，熱材料性能下降，熱損失急劇增大，嚴重時，使管道難以正常工作。

        為了降低工程造價，節約能源，直埋熱力管道就應運而生。這種管道實質上是把傳統管道的保溫結構外保護層，用個套管來代替。套管防水、耐壓、防腐。 

        當輸送介質的溫度t≤130℃時，保溫層用發泡聚氨脂，外套管用塑膠或玻璃鋼的居多，對當輸送介質的溫度高于130℃時，保溫層般用礦物纖維，外套管用鋼管，這實際上是條鋼地溝。

        這種直埋的管網，在我的歷史還不長，早些年還處在試驗、研究階段，這幾年已有了不少工程實例，不僅有“塑(膠)套鋼"低溫熱水管網，還有“鋼套鋼"高溫蒸汽管網。

        目前，還沒有頒布直埋“鋼套鋼"管的業技術規程和設計、施工驗收規范。所以，不管是工程設計、管件制造、還是管道施工，都是參照與之相近的有關規程、標準、規范執行的。不同的人，經驗不同，對工程性質的理解也不相同，所以做法各異，其中存在些值得探討問題。

 1、 對直埋“鋼套鋼"管工藝點的認識：

 2.直埋“鋼套鋼"管，尤其是輸送介質溫度高于130℃時，它突出的點是：

 3、管道幾乎必須做到“零維修"，所以對工程設計、管件制造、管道施工的各個環節，提出了更高的要求! 

      對芯管(工作管)需用氬弧焊打底，手工電弧焊蓋面，并進行100%的射線照相檢驗，其焊縫質量必須達到相應別的標準。 在設計壽命內，外套管的防腐，應長期有；因此要對其作3000V至5000V的電壓下的、面的電火花檢測。

鋼套鋼直埋蒸汽防腐保溫管廠家

4、芯管（工作管）的保溫層，必須熱性能好，憎水性能好，在設計壽命內，性能穩定。即使受潮，經過排濕，應能恢復原有的技術性能指標。

5、管道投入運行后，保溫層既不會因芯管熱脹而被撕裂，也不會被壓實而出現空穴，更不會使芯管產生附加變形。

6、因為直埋“鋼套鋼"管，實際上是條敷設在“鋼地溝"內的管道，芯管的各種支架和補償器，大都布置在外套管之內，這就要求它們不僅要有可靠的力學性能，還應有良好的隔熱性能，或曰不產生冷橋。

       正是因為這些新的工藝點，決定了對它必須采用新的設計理念，并對管道組成件和施工技術措施提出了新的要求。

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聚氨酯直埋保溫管制造工藝的好壞直接影響著它的使用壽命，因此該產品質量的好壞也質量差的聚氨酯直埋保溫管在使用一段時間過后，往往較易出現外護管被腐蝕、開裂、保溫層不保溫等現象，從而降低了聚氨酯直埋保溫管的保溫效果、密封性及各項性能。而制作工藝有保證的聚氨酯直埋保溫管，因其外護管原材料含水率低，而不易變形、開裂。可以從聚氨酯直埋保溫管廠家的制作工藝上得到體現。

越來越多的熱源輸送工程采購者都會選擇保溫管作為施工主要的熱力工程保溫管道，這是因為熱力工程承保溫管不僅質量好而且對于其他的保溫管道來說它的使用壽命更長。當然這也體現出了聚氨酯直埋保溫管的制作工藝很好，下面我們就來一起看一下德恩聚氨酯預制直埋保溫管廠家的制作工藝。

聚氨酯直埋保溫管不能在強烈光線下照射，要注意遠離熱源，應防止在干燥陰涼處，必要時可以使用氈布進行遮蓋，做好防曬和通風的工作，另外搬運直埋保溫管還要注意做到輕拿輕放，防止磕碰等，現代建筑量在不斷增加的同時，對建筑保溫建材和要求標準也正一步步走向嚴格的提升階段。

聚氨酯直埋保溫管主要特點有質量輕搬運方便、具有防止油浸，還有良好的彈性。還有的聚氨酯材料被應用于汽車輪子胎的制造，比普通的橡膠輪胎更耐用。在我們現在家家戶戶都在用的電腦上也有對聚氨酯保溫管的應用，主要被用作防靜電、增加耐磨程度等功能。在房屋裝飾中也有十分重要的裝飾作用，如作為裝飾線條是一個相當不錯的選擇，比傳統的裝飾條更加美觀。

聚氨酯預制直埋保溫管安裝接口處理不當，在安裝敷設管道時，相接的二根管焊接不嚴密造成的滲水，或在“補口"的過程中操作不認真造成的外部污水滲入到保溫層造成的破壞。聚氨酯預制直埋保溫管的耐溫性、導熱系數、環保性能均達到目前國內標準，是一種真正的保溫、耐腐蝕的高性能產品。

聚氨酯預制直埋保溫管使用壽命下降的原因主要是保溫層偏離中心，即直埋式聚氨酯保溫管保溫層與鋼管的中心沒在一個點上，形成了保溫層的厚薄不均勻，嚴重的話會使外層塑料發生軟化而容易被損壞！使用不當而遭受破壞，在運輸和安裝時容易受到損傷，在埋地后距地面的深度不夠或上部的土壤及道路過于柔軟，造成了載重車輛的碾壓后被損壞。

安裝時注意以下要求:

1 、管道下溝前需對其外表面的防腐層進行認真檢查，發現防腐層有損壞的，應及時進行處理。

2、管道對焊時，應保證工作鋼管與外套鋼管的同心度、管道設計軸線及坡度。

3、直埋保溫管的接頭施工之前需拆除兩端焊接的運輸用支承。

4 、接頭施工時;如發現地坑有積水，應先排除坑內積水。管道內雜物及砂土應清除干凈。

5、預制保溫管可單根吊入溝內安裝，也可⒉根或多根組焊完后吊裝。當組焊管段較長時，宜用兩臺或多臺吊車抬管下管，吊點的位置按平衡條件選定嚴禁將管道直接推入溝內

6、工作鋼管焊接應采用氯弧焊打底，焊按完成并經100 %X射線探傷劊答后，方可進行接頭處的保溫、外套管的焊接工作。

7、疏水管應水平接出地面。排潮管應接自直埋管的上部直至露出地面。疏水管、排潮管均應采取防腐措施。

8、兩固定點間的管道的接頭焊接工作完成后，即應進行該段管道的氣密性試驗，以檢查外套管的焊接是否合格。

9、外套管的焊縫氣密性試驗合格后，方可進行接頭處的防腐處理工作。然后按要求進行填砂和填土。

10、工作鋼管的焊接、檢驗、接頭處的保溫、外套管的焊接、檢驗、補頭處的防腐處理、填砂和填土等工作應緊密配合。這樣，既可保證工期，又可保證該處直埋保溫管能夠免受雨水等的侵蝕，使其及時得到保護。

11 、當日工程完工時應將管端用盲板封堵，以肪泥、水進入管內。

聚氨酯直埋保溫管是一種保溫性能好,加安全可靠,工程造價低的直埋預制保溫管。直埋保溫管不僅具有傳統地溝和架空敷設管道比擬的優良技術,實用性能,而且還具有顯著的社會效益和經濟效益,也是供熱節能的有力措施。高密度聚乙烯黑黃夾克管(即保溫管外保護層)；預制聚氨酯直埋保溫管(即管道發泡保溫)；鋼套鋼蒸汽保溫管；玻璃鋼纏繞保溫管；預制保溫(鋼套鋼,聚氨酯)管件(彎頭,三通,大小頭)等保溫材料。公司專業承攬,各種大中小型的(蒸汽管道,水暖管道,空調管道,電力管道,暖通管道,天然氣管道,石油管道…)等管道聚氨酯發泡保溫工程！

聚氨酯保溫也叫夾克管,由高密度聚乙烯外維護層,聚氨脂硬質泡沫塑管和鋼管組成。聚氨酯保溫管工程造價低,占地少,施工快。聚氨酯保溫管節約能源,防腐,絕緣功能好,運用壽數長。此外聚氨酯保溫管均設有滲漏報警線,安全。一旦管道某處發作滲漏,經過報警線的傳導,便可在專用檢測儀表上顯示出保溫管道滲水,漏水的方位及滲漏程度的巨細,以便告訴檢滲人員敏捷處置漏水的管段,確保供熱管網的安全運轉。

聚氨酯保溫管聚氨酯直埋保溫管絕熱性能強,可以保證內部運輸物質溫度不受外界變化,在冬天耐寒性能好。聚氨酯直埋保溫管的隔音性能十分好,避免運輸時候液體在管道流過的聲音擾民。與此同時聚氨酯直埋保溫管能夠做到防腐,并且不吸水,聚氨酯保溫管使得管道安裝位置不受限制,可以使用在各個地點。聚氨酯直埋保溫管施工起來簡便快捷,效率高,減少資金成本投入。聚氨酯直埋保溫管用于熱損耗低,聚氨酯保溫管能夠節約能源。